Каждый год осенью хороший автолюбитель должен задуматься о подготовке своего автомобиля к зиме. Большинство ограничиваются сменой резины и моторного масла. Но проверки требуют все системы, которые будут работать при пониженной температуре воздуха. К ним относится печка ВАЗ 2107, которой должен пользоваться каждый автомобилист.

• Лада 2107 Цена Новая

На автомобилях вплоть до 40-50 годов 20 века не было печки, хотя горячий мотор сам по себе служил прообразом печки. Схема, при которой мотор и его охлаждающая жидкость служит источником тепла, была признана наиболее оптимальной, была реализована не сразу.

Несмотря на мотор, который являлся источником тепла, схема отопления иногда включала в себя жаровню с углями под ноги пассажиру. Система отопления автомобиля может внезапно выйти из строя по многим причинам, и если летом на это можно закрыть глаза, то зимой при низких температурах запотеют и замёрзнут изнутри все стёкла, и эксплуатация автомобиля станет опасной, а может быть и невозможной. Нужно хорошо знать и представлять себе устройство печки ВАЗ 2107, чтобы в холодное время года не было никаких неприятных сюрпризов с отоплением салона. Схема отопления включает в себя следующие части:.

Отопитель, главной составной частью которого является радиатор 5; его задача – нагревать проникающий снаружи воздух;. Вентилятор отопителя, или мотор (моторчик) 14, который направляет нагретый воздух в салон, он покоится в специальном кожухе 16 на эластичных подушках, гасящих вибрацию. Система управления отопителем — кнопка вентилятора, (можно пользоваться двумя режимами работы)18, три ручки управления режимами отопления; 1, 9 – трубы воздуховодов обогрева боковых стёкол справа и слева; 2 — воздуховод обогрева лобового стекла; 3 — кожух радиатора; 4 — крышка воздухопритока; 5 — радиатор отопителя; 6 — кран (краник) отопителя; 7, 8 шланги радиатора для отвода и подвода горячей жидкости системы охлаждения. 10 — поворотные дефлекторы; 11 — заслонка воздуховода; 12 — воздухораспределительная крышка; 13 — направляющий кожух вентилятора; 15 — рычаг воздухораспределительной крышки; 17 — тяги управления; 19 — центральный воздуховод Принцип работы системы отопления следующий:. Воздух для отопления поступает снаружи, через «решётку» капота. В задней части моторного отсека находится специальная изолированная уплотнителем из резины коробка для воздухопритока.

Техническое руководство по эксплуатации автомобиля ваз 2107. Система автомобиля ваз 2107. Инструкция По. Радиатор печки ВАЗ 2107. Отопительной системы салона.

В ней воздушный поток направляется в отопитель, отделяясь от дождевой воды в случае ливня на улице. Пользоваться отопителем во время дождя можно, но воздух в салоне будет влажным, пока радиатор не нагреется. Далее воздух подогревается отопителем, точнее, его радиатором, который питается жидкостью системы охлаждения автомобиля. Степень нагрева регулируется количеством горячей жидкости, которое регулирует кран отопителя. Кран отопителя управляется гибкой тягой, идущей от рычага управления. Воздух может пассивно поступать в салон при высокой скорости движения автомобиля, так как он вытесняется поступающим в подкапотное пространство холодным воздухом, создающим зону повышенного давления, а может увлекаться включением вентилятора отопителя.

Поэтому на высокой скорости можно пользоваться системой отопления без дополнительной нагрузки на сеть питания. Это включение осуществляется щелчком переключателя вентилятора, имеющего три позиции – нейтральную и две скорости включения: малую и повышенную.

При тюнинге салона вместо переключателя может быть установлена кнопка. Эти скорости обеспечивает резистор, увеличивающий сопротивление цепи и снижающий скорость движения крыльчатки. Пользоваться принудительной циркуляцией воздуха следует на малых скоростях движения, а также при стоянии в пробках.

Вентилятор «гонит» воздушный поток по системе воздуховодов в стороны, в боковые стёкла для обзора зеркал заднего вида, и тёплый воздух выходит из дефлекторных решёток, у которых можно изменять направление для лучшего обдува. Также тёплый воздух выходит по воздуховоду для обдува ветрового (лобового) стекла. На рисунке синим цветом показана схема циркуляции холодных потоков воздуха, оранжевым – схема движения нагретого.

Перечислим основные части системы отопления в «профиль» 1-крышка распределения воздуха; 2 – электродвигатель вентилятора (моторчик); 3 – «карлсон», корпус крыльчатки; 4 – кран отопителя. 15 – медная рубашка (корпус радиатора); Управление отопителем осуществляется:. Изменением положения воздухораспределительной крышки кожуха вентилятора с помощью рычага (вверх-вниз);.

Изменением положения рычагов рукояток блока управления (крышки притока воздуха, заслонки обогрева лобового стекла и боковых стёкол). Какие неисправности чаще всего встречаются в системе отопления. Негерметичность соединений (патрубки, краник отопителя, корпус радиатора), что проявляется течью;. Неисправность электрооборудования системы отопления (переключатель режимов, предохранитель, окисление проводов, моторчик). Предохранитель вентилятора находится в блоке под номером F Вентилятор не потребляет слишком много энергии, поэтому предохранитель рассчитан на пропускаемый ток 10 А. Ниже помещена схема монтажного блока, искомый предохранитель красного цвета. Самое главное, что на этом предохранителе расположены кроме крыльчатки, расположены лампы заднего хода и обогрев заднего стекла.

Поэтому не рекомендуется надолго включать все потребители энергии и давать задний ход, например, чтобы выбраться из сугроба. Схема не предусматривает наличие реле для этих цепей. Одной из самых распространённых операций является замена краника отопителя.

На ВАЗ 2107 иногда может подтекать лужица на передний коврик справа, к ногам пассажира. Значит, неисправен кран отопителя. Им приходится пользоваться достаточно часто. Прежде, чем менять кран, нужно приобрести набор прокладок для него. Замена крана производится при холодном двигателе, а то можно обжечься. Мотор нужно глушить за полтора часа для комфортной работы. Последовательность действий:.

Когда мотор остыл, вначале ослабим хомут подводящего патрубка, и снимаем с крана (нижний патрубок);. Нижний рычаг в блоке управления переводим в крайнее правое положение, тогда закроются заслонки. Убираем «бардачок».

Учебные фильмы по бжд. Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления.

Снимаем воздуховод (справа) и разъединяем его с боковым дефлектором, затем снимаем его с кожуха радиатора отопителя. Теперь можно с помощью торцового ключа на 7 мм ослабляем тягу и снимаем её наконечник с крана. Берём накидной ключ 10 мм и освобождаем кран от радиатора;. Снимаем кран отопителя, отсоединив патрубок. Из места разъединения может побежать тосол, который охлаждает мотор. Его нужно собрать.

Берём ключ на 10, отворачивает болты, которые крепят краник к патрубку. Разъединяем кран и патрубок. На этом снятие крана окончено. Для установки нового крана нужно пользоваться новыми прокладками. После замены установку выполняем в точно такой же последовательности, только наоборот.

Пользоваться новым краном нужно осторожно, также требуется долить в мотор охлаждающей жидкости (точнее в расширительный бачок).

На самом деле патрубки системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2110 нельзя назвать прочными, надежными и долговечными элементами. С течением времени они могут износиться, потерять свою эффективность. Потому единственное, что остается автовладельцу — выполнить их замену. Резиновые трубки для СО Сегодня мы расскажем вам о том, как выполняется снятие и замена данных элементов. Действовать нужно строго согласно руководству по эксплуатации, соблюдать все меры предосторожности.

Это позволит вам уберечь себя и свою машину от лишних неприятностей. Подготовка Силиконовые Выполнять снятие патрубков необходимо только при условии, что двигатель автомобиля полностью остыл. Потому если вы только заехали в свой гараж для проведения процедур, не спешите. Лучше оставить автомобиль на ночь, а завтра с утра вернуться к работе. Убедитесь, что патрубки действительно повреждены и нуждаются в замене. Обязательно слейте охлаждающую жидкость из системы.

Если вы недавно ее меняли, утилизировать жидкость вовсе не обязательно. Просто используйте чистую емкость для слива, чтобы иметь потом возможность залить ее обратно. Порядок выполнения работ зависит от того, какие шланги используются на вашем автомобиле. Стандартные патрубки со штуцерным разъемом Стандартные В случае наличия таких шлангов, работа по их демонтажу выполняется следующим образом:. Элементы такого типа, как правило, монтируются при помощи хомутов. Только проверьте, что именно это за хомуты — одноразовые скручиваемого типа или стандартные червячные. Если это одноразовые, настоятельно рекомендуем заменить их на элементы с червячным приводом.

Они практичнее и надежнее;. Вооружившись отверткой, ослабьте немного крепление хомута и подвиньте его вдоль патрубка.

Так вы сможете полностью освободить штуцер;. Шланг аккуратно, без лишних и резких движений, снимается с приемника, то есть штуцера.

Достаточно новые, не успевшие износиться патрубки снимать легко, а вот старые могут «прилипнуть»;. Если элемент не хочет просто так сниматься, покрутите его на приемнике, подденьте каким-то острым предметом, потяните. Только больших усилий прикладывать нельзя, поскольку патрубки очень хрупкие. Если ситуация совсем печальная, просто обрежьте шланг при помощи ножа. Это проще, легче, хоть и потребует больших финансовых затрат;. Устанавливая новые шланги, сперва надеваются хомуты, после чего натягиваются на приемники системы охлаждения;.

Если ранее вы использовали хомут скручиваемого типа, обязательно его снимите. В качестве альтернативы подойдет как винтовой, так и червячный хомут. По цене большой разницы нет, зато уровень надежности существенно выше;. При возникновении трудностей насадки упругого патрубка на штуцер, немного намочите последний при помощи мыльной воды. Другой вариант — прогрейте концы шлангов в теплой воде;. Ни в коем случае для облегчения установки не используйте смазки, содержащие масла;.

Натягивайте концы шлангов на штуцер, проверьте правильность установки и прокладки в подкапотном пространстве;. Теперь заведите хомут в необходимое положение и зажмите, тем самым обеспечив прочное крепление нового элемента системы охлаждения;. Выполните процедуру по заполнению системы охлаждающей жидкостью;. Включите в работу силовой агрегат и следите, нет ли следов утечки охлаждающей жидкости. Вполне возможно, хомут оказался натянут недостаточно прочно, либо имеется брак на самом патрубке.

Хотя подобные вещи следует проверять при покупке. Шланги теплообменника отопителя Другими шлангами в системе охлаждения ВАЗ 2110 являются те, которые подведены к теплообменнику отопителя. Схема шлангов При их снятии и установке новых элементов обязательно предстоит заменить уплотнительные кольца. Потому советуем их приобрести заранее. Сама же процедура демонтажа выглядит следующим образом.

Два шланга отопителя подключаются к теплообменнику при помощи единого разъема. Некоторые модификации ВАЗ 2110 могут потребовать демонтировать крышку распредвала. Снимите металлический зажим, который расположен сверху разъема. Отожмите пластмассовый фиксатор к левой части разъема, что позволит его отпустить. Снимите разъем теплообменника, удалите старые уплотнительные кольца. Возвращать те же самые на место настоятельно не рекомендуется. Альтернативой таких разъемов могут быть шланги с пружинным фиксатором, выполненным из металла.

Замена Замена Теперь осталось установить новый комплект патрубков и завершить эту работу. Для этого:. Выполняйте установку, следуя в обратной последовательности разборки и демонтажа;. Обязательно поставьте на места новые уплотнительные кольца;. Наполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью;.

Лада 2107 Цена Новая

Включите в работу двигатель, убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.